某公司承建一城市 DN600给水管道工程，管线随已建高速公路沿线敷设，其中 80m与已建高速公路斜交，
管线布置如下图一所示。施工单位开工前，项目经理组织人员进行现场踏勘，经查阅地质资料及现场调查，发 现现场地质属于软土，地下水位位于地面下 2m 处。根据地质资料，项目部编制了管道施工的方案，沿高速公路 敷设段采用开槽施工，拉森板桩作为沟槽的围护结构，支撑采用横排撑板，沟槽断面图如图二所示；与高速公 路斜交段拟采用不开槽施工技术施工。施工过程中发生如下事件：
事件一：开槽施工过程中，施工单位决定采用机械开挖至设计标高-3.5m 处，因操作不当，实际开挖标高 -3.7m，项目部采取原土回填并压实，压实度略低于原地基土密实度。
事件二：管道施工时，因正处于梅雨季节，连续降雨，导致工程停工 10天，后又遇台风天气，造成工程停 工 4 天，台风过后，施工单位发现部分机械遭水浸泡损坏，维修机械又停工 3 天，施工单位就以上原因向建设 单位索赔工期 17天。
问题：
1.最适合本工程斜交段的不开槽施工技术是什么？为什么？
2.请写出图二中 A、B 所代表的名称，并指出图中的两处错误和原因。 3.指出事件一中施工单位的不妥之处，并说明理由。
4.事件二中，项目部可以索赔多少工期？为什么？
正确答案及解析
正确答案
解析
1.最适合本工程斜交段的不开槽施工技术是顶管法。
理由：不开槽施工技术包括：顶管（含曲线）法、盾构法、浅埋暗挖法、水平定向钻法，夯管法。本工程管径 DN600，盾构和浅埋暗挖不适用。水平定向钻和夯管法含水地层都不适用。顶管法适用于各种土层，适用管径为 300~4000.所以选择顶管法。
2.A:拉森板桩、B：围檩。
错误一：第一道支撑距离地面 1.2m。
原因：本工程地质为软土，并且采用横排撑板支撑，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过 1.0m;
错误二：第一道支撑与第二道支撑距离为 2.1-1.2=0.9m。
原因：开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为 0.4 ～ 0.8m。
3.不妥之处一：施工单位决定采用机械开挖至设计标高-3.5m处。
理由： 槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留 200 - 300mm 土层，由人工开挖至设计高程，整平。
不妥之处二：因操作不当，实际开挖标高-3.7m，项目部采取原土回填并压实，压实度略低于原地基土密实度。 理由： 槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过 150mm时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于
原地基土的密实度；本工程超挖深度 3.7-3.5=0.2m＞150mm，不能用原土回填。
4.可以索赔 4天。理由：梅雨期不属于“一个有经验的承包商不能合理预见的风险”，所以施工单位不可以进
行工期索赔，台风天气属于不可抗力，可以索赔工期 4天，机械遭水浸泡属于施工单位自身防护措施不当，不 可以索赔。