甲公司中标承包某市主干道道路工程施工，其路面结构为 20mm 细粒式沥青混凝土表面层，40mm 中粒式沥青混凝土中面层，60mm 粗粒式沥青混凝土底面层，300mm 石灰粉煤灰稳定碎石基层和 200mm 石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。
该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求
甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在 9 月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此甲公司下属项目部决定如下：
（1）为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。
（2）项目部安排 9 月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于 10 月底进入路面基层结构施工，施工期日最低温度为－1℃；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d 后进人下一道工序施工。
（3）开始路面面层施工时，日最低气温为－3℃，最高温度为+3℃，但天气晴好；项目部组
织突击施工面层，没有采取特殊措施。
（4）为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。
工程于 12 月底如期竣工，开放交通。次年 4 月，该道路路面出现成片龟裂，6 月中旬沥青面层开始出现车辙。
【问题】
1.项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？
2.指出面层结构施工不妥之处。
3.指出基层结构施工不妥之处。
4.分析道路面层出现龟裂、车辙的主要原因。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.项目负责人下达开工令是错误的。因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师审查后下达开工令，项目部应按监理的指令执行。
2.面层施工不妥之处主要是：
1)沥青混凝土面层不符合规范关于施工期的日最高气温应在 5℃以上的规定；
2)不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护 7d 的规定。
3.基层施工不妥之处主要是：石灰及石灰、粉煤灰稳定土类基层宜在冬期开始前 30～45d 停止施工。
4.道路路面出现龟裂和车辙主要成因：
（1）路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在 5℃以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前 1～1.5 个月以上完工。
开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，使整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。
（2）沥青路面必须在冬期施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。
（3）次年 6 月以后出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。
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