某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.1MPa的DN300mm燃气、DN1000mm给水管并排铺设在道路下，给水管材为钢管，燃气管材为聚乙烯管。实施双管合槽明挖施工。另有随路施工的热力隧道工程，采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签订了分包合同。
A公司在项目部拟定的燃气管道施工程序如下：沟槽开挖→管道安装、焊接→a→管道吹扫→回填至管上方0.5m以上并留出焊接口→b试验→焊接口回填至管顶上方0.5m→c试验→敷设d→回填土至设计标高。
在项目实施过程中，沟槽清底时，质量检查人员发现局部有超挖，最深达15cm，且槽底土体含水量较高。A公司在燃气管道焊接工程中，在常规管道焊接作业中采用了电熔方法进行焊接，并对焊接接缝进行翻边外观检查认定质量合格。在进行燃气管道与供气调压站输出钢制管道的连接中选择了电熔进行聚乙烯管材与金属管材之间的过渡连接。
B公司在进行热力隧道工程施工时经现况调查发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土层的段落较短，根据已有经验，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。
问题：
1.燃气管网属于哪类级别管道?
2.施工程序中a、b、c、d分别代表什么？
3.依据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》，A公司施工中超挖情况应如何补救处理？
4.指出A公司在燃气管道连接施工中的错误之处，并给出正确做法。
5.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任?
6.B公司对事故应该怎么负责?
正确答案及解析
正确答案
解析
P162-172
1.燃气管网设计压力为0.1MPa，属于中压B级管道。
2.施工程序中的a是焊接质量检查；b是强度试验；c是严密性试验；d是黄色印有文字的聚乙烯警示带。
3.槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过150mm时，可用挖槽原土回填压实，其压实度不应低于原地基土的密实度；槽底地基土壤含水量较大，不适于压实时，应采取换填等有效措施。
4.（1）错误之处：对焊接接缝进行翻边外观检查认定质量合格；正确做法：电熔承插连接质量检验应检查电熔端口处管材或插口管件周边刮皮厚度及插入长度；检查接缝处无大量熔融料溢出；电阻丝不应挤出；观察孔熔融料少量溢出不得呈流淌状。
（2）错误之处：在进行燃气管道与供气调压站输出钢制管道的连接中选择了电熔连接；正确做法：聚乙烯管材与金属管道或金属附件连接时，应采用钢塑转换管件连接或法兰连接;当采用法兰连接时，宜设置检查井。
5.A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任；
其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。
A公司应统计分包方伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
6.B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。
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