背景资料：
某公司承建一项道路改扩建工程，长3．3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价；合同要求4月1日开工，当年完工。
项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12．5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆、改、修。在现场调查基础上，项目部分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。
施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由于拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
施工期间，根据建设单位意见，增加了3个接顺路口，结构与新建道路相同。路口施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。
问题：
1．本工程施工部署应考虑哪些特点?
2．简述本工程交通导行的整体思路。
3．道路表面层施工做法有哪些质量隐患?针对隐患应采取哪些预防措施?
4．接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价?
正确答案及解析
正确答案
解析
1．本工程施工部署应考虑的特点：(1）除道路改扩建外还有新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程，施工专业数量多，且专业工程交错；
(2）合同要求4月1日开工，当年完工。工期要求较短，时间紧，任务重；
(3）工程位于城市繁华老城区，现况路宽12．5m，人机混行，经常拥堵，交通道路状况较为复杂；
(4）两侧密布的企事业单位和居民多处位于道路红线内，拆迁作业困难，拆迁进度影响开工时间，必须考虑；
(5）地下老旧管线多，待拆改修，土方开挖施工时应考虑地下管线情况，及相关部门的配合协调。
2．本工程交通导行的整体思路：
(1）项目部应根据施工设计图纸及施工部署，调查现场及周围的交通车行量及高峰期，预测高峰流量，研究设计占路范围、期限及围挡警示布置。
(2）对现场居民出行路线进行核查，并结合规划围挡的设计，划定临时用地范围、施工区、办公区等出口的位置，应减少施工车辆与社会车辆交叉，以避免出现交通拥堵。
(3）对预计设置临时施工便线、便桥位置进行实地详勘，以便尽可能利用现况条件。
(4）交通导行方案设计必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
(5）交通导行方案要有利于施工组织和管理，确保车辆行人安全顺利通过施工区域，以使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
(6）交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。
(7）交通导行图应与现场平面布置图协调一致。
(8）采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。
(9）交通导行方案应制定交通导行保证措施，在获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施。
3．道路表面层施工做法有关的隐患及预防措施：
(1）质量隐患：当年12月施工沥青表面层摊铺。因为12月份气温较低，而沥青摊铺是严禁在冬期施工的，摊铺温度过低，混合料就报废。预防措施：气温较低时，可采用适当提高混合料出厂温度，运输车加装保温措能，保证摊铺温度。
(2）质量隐患：对中面层进行简单清理后就施工表面层。因为提前开放交通，所以中面层和表面层之间的粘结力不能保证，只做简单的清理是不能达到良好的效果。预防措施：应该仔细清理中面层后，加铺一层粘层油，再摊铺表面层，这样可以加强沥青层之间的粘结效果，提高整体强度。
4．新增工程量是建设单位要求，所以应该以设计变更的方式进行合同价款调整。由于结构与新建道路相同，所以如果新增工程量超过合同约定范围，合同约定范围以内的按原合同量和单价计价，合同约定范围以外的，应按约定调整价格；新增工程量没有超过合同范围，应按原合同工程量计量，原合同单价计价。