A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下三层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为25m，围护结构标准段为800mm厚的地下连续墙加9道φ609钢支撑。地下平均水位在地面下10m。
施工中发生如下事件：
事件1：A公司项目部采用井点降水四周环形布置，井点管距坑壁不小于0.5m，入土深度至基底位置。
事件2：项目部拟确定的壁式地下连续墙流程如下：开挖导沟→A→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→B→吊放钢筋笼→下导管→灌注水下混凝土→C。
事件3：基坑开挖过程中，监测单位监测到坑底出现过大隆起，经分析认为是（1）由于基底不透水土层自重无法承受下承压水头压力而产生；（2）围护结构插入坑底土层不足。项目部采取了加深围护结构入土深度、坑内井点降水措施。
问题：
1.请指出事件1中应降水到达的位置。该工程降水井布置有不妥之处，请指出并改正。
2.指出事件2中A、B、C工序的名称。
3.事件3中一般通过监测什么来反映基坑土体隆起情况？补充项目部保证基坑坑底稳定的方法（2条）。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.请指出事件1中应降水到达的位置。该工程降水井布置有不妥之处，请指出并改正。
答：（1）应降至基坑底标高以下不小于0.5m处。
（2）井点管距坑壁不小于0.5m错误，应不小于1m。
（3）井点管入土深度至基底位置错误。因为降水需降至基底以下0.5m，所以井点管入土深度应至少超过基底深度以下0.5m。
2.指出事件2中A、B、C工序的名称。
答：A——修筑导墙；
B——吊放接头管；
C——拔出接头管。
3.事件3中一般通过监测什么来反映基坑土体隆起情况？补充项目部保证基坑坑底稳定的方法（2条）。
答：立柱变形。坑底土体加固、适时施作底板结构。
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