某寒冷地区大型水闸工程共18孔，每孔净宽10.0m，其中闸室为两孔一联，每联底板顺水流方向长与垂直水流方向宽均为22.7m，底板厚1.8m。交通桥采用预制“T”型梁板结构；检修桥为非悬臂现浇板式结构，板厚0.35m。各部位混凝土设计强度等级分别为：闸底板、闸墩、检修桥为C20，交通桥为C30；
混凝土设计抗冻等级除闸墩为F150外，其余均为F100。施工中发生以下事件：
事件一：为提高混凝土抗冻性能，施工单位严格控制施工质量，采取对混凝土加强振捣与养护等措施。
事件二：施工单位根据《水工混凝土施工规范》（SL667—2014），对水闸混凝土采取了温控措施，首先对原材料和配合比进行了优化，降低混凝土水化热温升，其次在混凝土拌合、运输和浇筑等过程中采取多种措施，降低混凝土的浇筑温度。
事件三：施工中，施工单位组织有关人员对11#闸出现的蜂窝、麻面等质量缺陷在工程质量缺陷备案表上进行填写，并报监理单位备案，作为工程竣工验收备查资料。工程质量缺陷备案表填写内容包括质量缺陷产生的部位、原因等。
事件四：施工单位对闸室段分部混凝土试件抗压强度进行了统计分析，共抽取C20混凝土试样35组进行抗压强度试验，试验结果统计：（1）有3组试样抗压强度为设计强度的80%。（2）试样混凝土的强度保证率为78%。施工单位按《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176—2007）对混凝土强度进行评定，评定结果为不合格，并对现场相应部位结构物的混凝土强度进行了检测。
问题：
1.检修桥模板设计强度计算时，除模板和支架自重外应考虑哪些基本荷载？该部位模板安装时起拱值的控制标准是多少，拆除时对混凝土强度有什么要求？
2.除事件一中给出的措施外，提高混凝土抗冻性还有哪些主要措施？根据事件二，指出在混凝土拌合、运输过程中降低混凝土浇筑温度的具体措施。
3.指出事件三中质量缺陷备案做法的不妥之处，并加以改正；工程质量缺陷备案表除给出的填写内容外，还应填写哪些内容？
4.说明事件四中混凝土强度评定为不合格的理由。该分部工程验收应具备的条件有哪些？
正确答案及解析
正确答案
解析
1.基本荷载还包括新浇混凝土重量、钢筋重量、工作人员及浇筑设备及工具等荷载、振捣混凝土产生的荷载、新浇筑混凝土的侧压力、新浇筑的混凝土的浮托力、入仓所产生的冲击荷载、混凝土与模板的摩阻力。该现浇板式结构模板跨度大于8m，所以其设计起拱值通常取跨度的0.3%，拆除时强度要求达到100%。
2.提高混凝土抗冻性的主要措施还包括：提高混凝土密实度、减小水灰比、掺加外加剂。
拌合中措施：降低混凝土出机口温度，粗集料采用风冷、浸水、喷淋冷水等预冷措施；拌合楼宜采用加冰、加制冷水拌合混凝土。
运输中措施：提出混凝土运输及卸料时间要求；混凝土运输机具应采取隔热、保温、防雨等措施。
3.不妥之处一：由施工单位组织填写不妥，应由监理单位填写。
不妥之处二：监理单位备案不妥，由质量监督机构备案。
除了上述内容外还应有：对质量缺陷是否处理和如何处理以及对建筑物使用的影响。
4.不合格理由：3组试样抗压强度为设计强度的80%；
规范合格要求：C20混凝土任何一组试件的抗压强度不得低于设计值的85%。
不合格理由：试样混凝土的强度保证率为78%；
规范合格要求：无筋或少筋混凝土抗压强度保证率不低于80%。
分部工程应该具备的条件：所有单元工程已经完成；已完成单元工程施工质量经评定全部合格，有关质量缺陷已经处理完毕或有监理机构批准的处理意见；合同约定的其他条件。
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