某工程通过招投标确定了施工单位和监理单位并分别签订了合同。在施工过程中，发生了下列事件：
事件1：A桥为上跨高速公路的普通钢筋混凝土连续梁桥，上部构造采用满布支架施工，满布支架荷载设计计算时考虑了以下三类荷载：（1）模板和支架自重；（2）结构混凝土重力；（3）人员、机具荷载。按此计算结果进行预压加载后，恰逢连降阴雨，雨水使堆载土袋饱水，并在土袋凹陷部位囤积，导致支架坍塌。
事件2：监理工程师巡视时，发现路基施工中使用未经检验的土工格栅。若继续施工，该部位将被隐蔽。监理工程师立即向施工单位下达暂停该路基施工指令，要求对该材料进行检验，并在规定时间将上述情况报告建设单位。经检验，材料各项指标满足要求可以使用。监理工程师随即指令恢复施工。该事件（处于关键线路上）造成了停工损失及工期延长。由于材料检验合格，施工单位提出了延长工期与费用索赔要求。
事件3：B桥在梁板架设（处于关键线路）过程中，受宏观经济政策影响，建设单位资金未到位，已经有3个月未拨付施工单位计量款，导致施工单位赊欠工人工资，工人撤场，施工单位被迫停止了架梁作业。为了能按期完工，建设单位要求施工单位立即恢复架梁施工。
问题：
1.事件1中，A桥满布支架荷载设计计算是否合理?请说明理由。
2. A桥支架预压的目的是什么?
3.事件2中，监理工程师是否应同意施工单位提出的索赔，为什么?
4.事件3中，按照合同规定施工单位应当采取哪些应对措施?
5.事件3中，监理工程师如何协调、处理建设单位和施工单位的纠纷?
正确答案及解析
正确答案
解析
1.不合理。有如下荷载未考虑到：
（1）振捣混凝土时产生的振动荷载；
（2）新浇筑混凝土对模板的冲击力；
（3）其他可能的荷载如风荷载雪荷载冬季保温设施荷载等；
（4）安全系数1.05~1.10。
2.检验支架的安全性；消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数。
3.不同意提出的延长工期索赔和费用索赔。因为属于施工单位自身的原因造成的。
4.施工单位：此时可向建设单位发出通知，要求建设单位采取有效措施纠正违约行为。建设单位在收到施工单位通知后的28天内仍不履行合同义务，施工单位可以停工，并通知监理单位。施工单位暂停施工28天后，建设单位仍不纠正违约的，施工单位可发出解除合同通知。
监理单位：违约事件发生后，监理工程师应调查分析，掌握情况，依据合同规定和有关证据评估损失，提出处理意见。监理工程师应进行调解，使双方本着友好协商的态度解决好问题。
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