某高速公路一座特大桥工程，原设计图纸中第17#墩盖梁顶部正确高程为17.000m，由于设计图纸标注错误，标注为17.300m。后因变更设计及桥改路等原因，该墩高程调整为16.800m。原设计图纸、变更图纸均由设计单位提供，经建设单位下发给驻地办、施工单位，并要求对图纸进行审核。收到图纸后施工单位及驻地办在审核中均未发现该墩高程的变化，随后按原高程17.300m施工完成该墩左幅盖梁，在检查支座垫石高程时才发现盖梁顶部高程问题。专业监理工程师没有将此情况及时报告驻地办及建设单位。后被人举报，经查证情况属实。事后，该墩盖梁拆除重建，直接损失8.72万元。建设单位根据项目质量管理办法的规定，除对该施工单位给予严厉处理外，对驻地办及驻地监理工程师进行了通报批评，并扣除质量违约金1万元，将专业监理工程师清除出场。
问题：
1.请指出专业监理工程师在此事故中有哪些失职行为。
2.该质量事件在公路工程质量事故等级划分中属于哪一类? 事故发生后，事故发生单位应在什么时间向哪些单位报告?
3.作为专业监理工程师，在收到该施工图纸后，应对设计图纸上的哪些重要数据进行复核?
正确答案及解析
正确答案
解析
1.专业监理工程师在此次事故中的失职行为有：（1）图纸审核时，未发现设计错误；（2）施工单位未按变更设计图纸进行墩的施工未予制止；（3）发现盖梁顶部标高问题后未采取措施解决，也未向驻地办和建设单位报告。
2.此次质量事件属于质量问题，事故发生后问题发生单位应在2天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。
3.作为专业监理工程师，在收到该桥设计图纸后，应对如下重要数据进行复核：（1）各结构部位的高程、坐标验算；（2）桥梁几何尺寸；（3）预应力孔道坐标；（4）主要材料用量；（5）基础、下部、上部结构工程数量
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