机电安装公司承接东南沿海一座大型炼油厂的动力车间技改项目，项目的主要工作是在原有厂房内加装6台H型空压机、与其配套的润滑油站、缓冲罐及相应的电气、仪表、管道施工。空压机的最重组件为48t。项目部用90t汽车吊、选用安全系数为5的吊索就位压缩机。经过4个月的艰苦施工，完成了大部分的施工任务。期间发生如下事件：
事件一，由于原车间内一台运行的压缩机出现故障，业主要求压缩新机组的单机试运程序，在润滑油站油冲洗尚未合格的情况下，业主下令在润滑油管线连接压缩机润滑点处加装过滤网来保证没有超标固体颗粒进入轴承。
事件二，油冲洗合格后，施工单位组织单机试运，划定了安全警戒区，周围的环境已清扫干净，施工记录等相关资料已完善，试运所需的水、电、气、油等已经到位。监理工程师认为不够完善，要施工单位补充。
问题：
1.设备的吊装方案是否合适？说明理由。
2.管道同压缩机无应力配管时要检验法兰的哪些位置参数？连接时如何监测？
3.业主要求在润滑油管与压缩机润滑点间加过滤网是否合适？会出现什么情况？
4.施工单位需要补充完善单机试运的哪些方面？
正确答案及解析
正确答案
解析
1.该吊装方案不合适，作为主吊索，在这种工况下，其安全系数一般不得小于8.
2.压缩机配管施工时，应在自由状态下检验法兰的平行度和同轴度，以及自由状态下配对法兰的间隙。都必须合格。在管道与压缩机连接时，应在压缩机联轴节上架设百分表监视机器的位移。
3.业主要求加过滤网的做法不合适。虽然加过滤网可缩短时间阻止固体颗粒进入轴承，但随着颗粒沉积在滤网上，会造成供油不足，轴承温度上升，压缩机振动加大，严重时会造成烧瓦的事故。
4.还应完善：试运人员培训，建立试运组织；对可能造成人身伤害或设备损坏的部分设置相应的防护设施；试运方案需经监理和业主审批。
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