2022年监理工程师考试《目标控制(交通工程)》点睛试卷1
- 推荐等级:
- 发布时间:2021-11-12 10:57
- 卷面总分:120分
- 答题时间:240分钟
- 试卷题量:120题
- 练习次数:54次
- 试卷分类:交通工程目标控制
- 试卷类型:模拟考题
试卷预览
下列属于隧道监控量测必测项目的是( )。
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正确答案:C
本题解析:
本题考查的是隧道监控量测项目、量测方法与频率。
必测项目包括洞内观察、围边收敛和拱顶下沉。
选测项目包括地表沉降、围岩位移、锚杆轴力、衬砌应力、锚杆拉拔试验、围岩试件试验、洞内弹性波。
关于交工验收阶段安全监理中检测作业,道路、桥梁检测车在高速公路、一级公路进行检测时,当行进速度低于( )km/h时,均应按临时定点或移动修复作业控制区布置,应在检测设备尾部安装发光可变标志牌,或按规定设置安全警戒区。
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正确答案:C
本题解析:
本题考查的是交工验收阶段安全监理。关于交工验收阶段安全监理中检测作业,道路、桥梁检测车在高速公路、一级公路进行检测时,当行进速度低于50km/h时,均应按临时定点或移动修复作业控制区布置,应在检测设备尾部安装发光可变标志牌,或按规定设置安全警戒区。
钢筋混凝土桥梁加固方法,描述错误的是( )
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正确答案:D
本题解析:
本题考查的是钢筋混凝土梁桥。
钢筋混凝土桥梁加固方法:
(1)浇筑钢筋混凝土加大截面加固法。用于加强构件,应验算在加大截面时,自重也相应增加的受力计算。
(2)增加钢筋加固法。用于加强构件,常与上条方法共同使用。
(3)粘贴钢板加固法。是普遍采用的方法,钢板与原结构必须可靠连接,并作防锈处理。
(4)粘贴碳纤维、特种玻璃纤维加固法。主要用于提高构件抗弯承载力。
(5)预应力加固法。对于提高构件强度、控制裂缝和变形的作用较好。
(6)改变梁体截面形式加固法。一般是将开口的T形截面或H形截面转换成箱形截面。
(7)增加横隔板加固法。用于无中横隔或少中横隔梁的加固,可增加桥梁整体刚度、调整荷载横向分配。
(8)在桥下净空和墩台基础受力许可的条件下,采用在梁(板)底下加八字支撑加固法。
(9)桥梁结构由简支变连续加固法。
(10)当支座设置不当造成梁体受力恶化时,可采用调整支座高程的加固方法。
(11)更换主梁加固法。
现浇混凝土、钢筋混凝土施工质量要求中,浇筑梁体混凝土时,一般宜按梁的全幅横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于( )m。
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正确答案:B
本题解析:
本题考查的是现浇混凝土、钢筋混凝土施工质量要求。
浇筑梁体混凝土时,一般宜按梁的全幅横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m,每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时,不宜超过30cm。
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