2021年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题
- 推荐等级:
- 发布时间:2022-10-12 13:35
- 卷面总分:35分
- 答题时间:240分钟
- 试卷题量:35题
- 练习次数:44次
- 试卷分类:一建铁路工程实务
- 试卷类型:历年真题
试卷预览
CTCS-3列车运行控制系统的信息传输主要是通过( )实现。
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正确答案:A
本题解析:
GSM-R(Global System for Mobile Communications – Railway)铁路综合数字移动通信系统,是一项用于铁路通信及应用的国际无线通信标准。
GSM-R传输系统指的是为GSM-R系统各子系统之间的连接提供通道的数字传输系统,包括GSM-R系统为提供基本服务所必需的传输配套单元,如传输光、电缆和传输设备。
某营业线顶进涵箱顶无覆盖土,孔径5m。施工前优先选用的线路加固方法是( )。
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正确答案:A
本题解析:
营业线桥涵顶进前,常用的方法有吊(扣)轨、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加固方法。
吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。
吊轨法一般应用于桥涵孔径小于3m 、处于直线地段、路基土质较好的线路加固。
钢便梁法适用于跨度(斜跨)小于24m的桥涵顶进施工。
铁路工程控制网不定期复测维护由( )单位负责组织实施。
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正确答案:B
本题解析:
铁路工程建设期间、应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护,定期复测维护由建设单位组织实施,不定期复测维护由施工单位实施。
铁路信号专用计轴设备可替代轨道电路,实现( )功能。
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正确答案:C
本题解析:
计轴设备安装施工:计轴设备是通过比较轨道区段两端驶入和驶出计轴点的列车轴数,来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备。由室内和室外两部分组成。
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