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2021年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题网络版

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单选题

地方电网给高速铁路牵引变所进线提供的电力为（ ）。

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正确答案：D

本题解析：

地方电网给高速铁路牵引变所进线提供的电力为220V。

单选题

某涵顶进施工，涵孔径为5m，顶部无覆盖土，适宜采用的加固方法为（ ）。

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正确答案：A

本题解析：

营业线桥涵顶进前，常用的方法有吊（扣）轨、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加固方法。

吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。

吊轨法一般应用于桥涵孔径小于3m 、处于直线地段、路基土质较好的线路加固。

钢便梁法适用于跨度（斜跨）小于24m的桥涵顶进施工。

单选题

变、配电所设备基坑挖后，应检测基底土壤的（ ）。

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正确答案：A

本题解析：

变、配电所设备基坑开挖完成后，应对开挖基坑底面进行土壤承载力试验，如地质情况与设计不符需及时与设计单位联系解决。

单选题

人工上砟整道时的顺序是（ ）。

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正确答案：D

本题解析：

人工上砟整道时的顺序是：先串轨、方枕、补砟、起道、捣固、拨道，并反复进行。最终保证轨距、轨向、平顺性符合有关规定。

单选题

下列属于道岔单项试验内容的是（ ）。

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正确答案：A

本题解析：

道岔单项试验：手摇道岔密贴调整、电操定、反位试验、断表示试验、摩擦电流试验、故障电流试验。选项BCD属于轨道电路单项试验：轨道电压调整、相位调整、分路试验、残压测试、极性交叉试验。

单选题

不定期复测维护由（ ）单位负责组织实施。

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正确答案：B

本题解析：

铁路工程建设期间、应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护，定期复测维护由建设单位组织实施，不定期复测维护由施工单位实施。

单选题

组合体系拱桥的主要承重结构是（ ）。

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正确答案：B

本题解析：

组合体系式拱桥：由拱和梁组成主要承重结构的拱桥。通常用钢筋混凝土或钢结构建造。兼有实腹式拱桥和空腹式拱桥的优点，跨越能力较大。一般用在大、中跨度的桥梁中。

单选题

路基填筑工艺性试验，试验段长度为（ ）m。

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正确答案：C

本题解析：

路基填筑试验段长度不宜小于100m，各种型式的过渡段应分别进行填筑工艺试验。

单选题

混凝土试件的压实试验数据分别为36MPa、40MPa、42MPa，该组试块强度为（ ）MPa。

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正确答案：B

本题解析：

混凝土的立方体抗压强度试验应根据现行国家标准《混凝土物理力学性能试验方法标准》 GB/T 50081-2019的规定执行。每组混凝土试件强度代表值的确定，应符合下列规定：

（1）取三个试件强度的算术平均值作为该组试件的强度代表值。

（2）当一组试件中强度的最大值或最小值与中间值之差超过中间值的15%时，取中间值做为该组试件的强度代表值。

（3）当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%时，该组试件的强度不应做为评定的依据。

根据题干，最大值和最小值均不超过中间值的15%，取三个试件强度的算术平均值作为该组试件的强度代表值。即（36+40+42）/3=39.3MPa。

单选题

影响混凝土凝结时间的因素有水泥的品种和（ ）。

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正确答案：C

本题解析：

混凝土的凝结时间：主要影响因素是水泥品种及外加剂的种类。

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